本項は来年度（2020年）中には無くなる予定の最後に残ったF-4EJ戦闘機部隊（301飛行隊）及びRF-4E 第501偵察航空隊（2019年度 廃止予定）が、最後となる百里基地での航空祭が予定されていることから、その歴史とも言えるF-4EJ初号機の到着の様子、過去の記念塗装機等の歴史の一部を紹介します。

1971年7月マクドネル・ダグラス社で製造されたF-4EJ最初の2機が、ダグラス社のフェリーパイロットにより名古屋空港（三菱重工）へ到着したときの様子です。

続いて到着した2号機は、この後三菱重工の工場で3号機以降のノックダウン機（12機）及びその後のライセンス生産機のベースとなった機体です。三菱製と比べ基本的な相違はありませんが、外部の細かい注意書き等（テールのアレスティングフック部等）は、基本の英文通りであり、その後に日本語の仕様に変更されています。

ブルーエンジェルスのF-4Jも公開された名古屋航空宇宙ショーでしたが、到着間もないF-4EJのこの1号機も展示されました。未だ部隊配備前の機体です。

参考に、その後三菱重工で1981年5月まで138機生産されたF-4EJの最終生産号機で、その後にF-4EJ改に改修されています。なお、前項のF-4EJ初号機17-8301機は、飛行時間が少なかったこともあり、現在でも岐阜基地の飛行開発実験団で飛行しています。

当時、毎年開催される戦技競技会が近付くと各種塗装機が出現しました。この機体は仮想敵機のミグ機のシルエットが緑で描かれており、非常に目立つ機体でした。

これも同じ頃（1980年代）出現した戦競塗装機で、デジタル迷彩風、好きな塗装です。

1974年以降、14機輸入されたマクドネル・ダグラス製RF-4Eで、写真は唯一配備されていた百里基地 偵察航空隊第501飛行隊での初期の塗装です。

三菱重工は1990年よりRF-4Eの消耗に伴い15機のF-4EJを偵察型RF-4EJに改修、501飛行隊に配備されていました。写真は2001年501飛行隊の40周年記念塗装機です。